Konik makaralı rulmanlardaki bu erken hasarın nedeni nedir?Aşağıdaki düzenleyici, bu konik makaralı rulmanın erken arızalanmasının ana nedenlerini size söyleyecektir:

(1) Rulman halkasının sertliği, silindirin sertliği ile eşleşmiyor.İç bileziğin sertliği merdaneninkinden biraz daha yüksektir, bu da iç bileziğin yuvarlanma yolunun kenardan ayrılma ve merdaneye bastırma kabiliyetini arttırır.

(2) Sıfır yük durumunda, silindir ile konik makaralı rulmanın yuvarlanma yolu arasındaki temas, bir hat temasıdır.İç halka yuvarlanma yolu topraklanmış ve sol olduğundan, silindir ile silindir arasındaki temas, hat temasından hat temasına değişir.Yaklaşık nokta teması.Bu nedenle, rulman çalışırken, makaraları büyük bir kesme gerilimine maruz kalır ve bu da stres yoğunlaşmasına neden olur.Kayma gerilmesi malzemenin yorulma sınırını aştığında yorulma çatlakları meydana gelir.Döngüsel yüklemenin etkisiyle, yorulma çatlakları tane sınırları boyunca yayılır ve pullanma oluşturur, bu da rulmanın erken yorulma arızasına yol açar.

(3) Konik makaralı rulman iç bileziği yuvarlanma yolunun taşlama kenarı, iç halka yuvarlanma yolunun son taşlaması sırasında yuvarlanma yolunun ve taşlama çarkının sıkma konumunun yanlış ayarlanmasından veya son taşlama çarkının dar seçiminden kaynaklanır. Genişlik.

Yukarıdaki analizden, buradaki konik makaralı rulmanın, rulman iç bileziğinin taşlama işlemi sırasında iç bilezik yuvarlanma yolunda kalan kenar nedeniyle başarısız olduğu görülebilir.Bu nedenle, iç halka yuvarlanma yolunun taşlama işlemi sırasında, taşlama çarkının genişliği uygun şekilde seçilmeli ve iç halka yuvarlanma yolunun ve taşlama çarkının sıkıştırma konumu, iç halka yuvarlanma kenarının oluşmasını önlemek için doğru olmalıdır. yatağın erken arızalanmasını önlemek.