Kayar yataklarda erken hasar, yatak yanmasından çok daha yaygındır, bu nedenle kayar yataklarda erken hasar oluşmasını önlemek önemlidir.Kayar yatakların doğru bakımı, yatakların erken hasar görmesini azaltmanın etkili bir yoludur ve yatak ömrünü uzatmak için güvenilir bir garantidir.Bu nedenle, motorun günlük bakım ve onarımında, alaşımlı yüzeyin, yatağın arka, uç ve kenar köşelerinin görünümüne ve şekline dikkat edilmelidir.Rulmanın çalışma koşullarını iyileştirmeye yönelik önlemler ve kayar yatağın erken hasar görmesini önlemeye dikkat edin.

① Dizel motor gövdesinin ana yatak deliğinin eş eksenliliğini ve yuvarlaklığını kesinlikle ölçün.Motor gövdesinin ana yatak deliğinin eş eksenliliğinin ölçümü için, ölçülmesi gereken dizel motor gövdesinin eş eksenliliği daha doğrudur ve kalınlığı seçmek için krank milinin aşınması aynı anda ölçülür. Yağlama boşluğunu her eksen konumunda tutarlı hale getirmek için yatak burcunun.Dizel motorun yuvarlanan kiremitlere, uçan arabalara vb. maruz kaldığı durumlarda, montajdan önce gövdenin ana yatak deliğinin eş eksenliliği test edilmelidir.Yuvarlaklık ve silindiriklik için de gereksinimler vardır.Limiti aşarsa yasaktır.Sınır dahilindeyse, taşlama yöntemini kullanın (yani, yatak pedine uygun miktarda kırmızı kurşun tozu uygulayın, krank miline yerleştirin ve döndürün ve ardından yatak pedini kontrol etmek için yatak kapağını çıkarın. parçalar kazınır, kullanım güvenilirliğini sağlamak için boyut değişikliği ölçülür.

② Rulmanların bakım ve montaj kalitesini iyileştirin ve bağlantı çubuklarının geçiş oranını sıkı bir şekilde kontrol edin.Rulmanın menteşe kalitesini iyileştirin, rulmanın arkasının pürüzsüz ve lekesiz olduğundan ve konumlandırma tümseklerinin sağlam olduğundan emin olun;kendiliğinden sekme miktarı 0,5-1,5 mm'dir, bu da yatak burcunun montajdan sonra kendi esnekliği ile yatak yuvası deliğine sıkıca oturmasını sağlayabilir;yeni için 1. Tüm eski biyel kollarının paralelliklerini ve bükülmelerini ölçmeleri gerekir ve vasıfsız biyel kollarının araca binmesi yasaktır;yatak yuvasına takılan üst ve alt yatak burçlarının her bir ucu, yatak yatağının düzleminden 30-50 mm daha yüksek olmalıdır. belirtilen torka göre, yeterli sürtünme kuvveti oluşturarak, yatak gevşemez, ısı dağılımı etkisi iyidir ve yatağın aşınması ve aşınması önlenir;Rulmanın çalışma yüzeyi kazıma ile eşlenemez. Temas işaretlerinin %75 ila %85'i ölçüm standardı olarak kullanılmalı ve rulman ile muylu arasındaki uyum boşluğu kazıma yapılmadan gereklilikleri karşılamalıdır.Ek olarak, montaj sırasında krank mili muylularının ve yataklarının işleme kalitesini kontrol etmeye dikkat edin ve yanlış montaj yöntemleri ve yatak cıvatalarının eşit olmayan veya uyumlu olmayan torku nedeniyle bükülme deformasyonuna neden olan yanlış montajı önlemek için onarım süreci spesifikasyonlarını kesinlikle uygulayın ve Yatakta erken hasara yol açan stres Konsantrasyon.

Satın alınan yeni yatak burçlarında yerinde kontroller yapın.Yatak burcunun kalınlık farkını ve serbest açıklığın boyutunu ölçmeye odaklanın ve yüzey kalitesini görünüme göre inceleyin.İyi durumdaki eski yatakları temizledikten ve test ettikten sonra, orijinal gövde, orijinal krank mili ve orijinal yataklar yerinde monte edilir ve kullanılır.

Dizel motor tertibatının ve motor yağının temizliğini sağlayın.Temizlik ekipmanının performansını iyileştirin, temizlik kalitesini sıkı bir şekilde kontrol edin ve dizel motorların çeşitli parçalarının temizliğini iyileştirin.Aynı zamanda, montaj sahasının ortamı temizlendi ve silindir gömleği toz kapağı yapıldı, bu da dizel motor grubunun temizliğini önemli ölçüde iyileştirdi.

③Makul bir şekilde yağlama yağını seçin ve doldurun.Kullanım sırasında, oluşan hava kabarcıkları çöktüğünde yağ akışının etkisini azaltmak için yağ filminin düşük yüzey gerilimine sahip yağlama yağı seçilmelidir, bu da yatak kavitasyonunu etkili bir şekilde önleyebilir;taşıma kapasitesini artırmamak için yağlama yağının viskozite derecesi isteğe bağlı olarak artırılmamalıdır.Motorun koklaşma eğilimi;motorun yağlama yağı yüzeyi standart aralıkta olmalı, yağlama yağı ve yakıt ikmal araçları kir ve su girmesini önlemek için temiz olmalı ve aynı zamanda motorun her bir parçasının sızdırmazlık etkisini sağlamalıdır.Yağlama yağının düzenli olarak kontrol edilmesine ve değiştirilmesine dikkat edin;yağlama yağının doldurulduğu yer, tüm kirleticilerin girmesini önlemek için kirlilikten ve kum fırtınalarından arındırılmış olmalıdır;farklı niteliklerdeki, farklı viskozite derecelerindeki ve farklı kullanım şekillerindeki yağlama yağlarının karıştırılması yasaktır.Yağış süresi genellikle 48 saatten az olmamalıdır.

④ Motoru doğru kullanın ve bakımını yapın.Yatağı takarken, mil ve yatağın hareketli yüzeyi belirtilen markanın temiz motor yağı ile kaplanmalıdır.Motor yatakları yeniden takıldıktan sonra, ilk kez çalıştırmadan önce yakıt anahtarını kapatın, motoru birkaç kez rölantide çalıştırmak için marşı kullanın ve ardından motor yağ basıncı göstergesi göründüğünde yakıt anahtarını açın ve açın. motoru çalıştırmak için gazı orta ve düşük hız konumuna getirin.Motorun çalışmasını gözlemleyin.Boşta kalma süresi 5 dakikayı geçemez.Bakımdan sonra yeni makinenin ve motorun alışma işleminde iyi bir iş çıkarın.Alıştırma süresi boyunca, yükün ani artıp azalması ve yüksek hızda uzun süre çalışmak yasaktır;Yalnızca yük altında 15 dakika düşük hızda çalıştıktan sonra kapatılabilir, aksi takdirde dahili ısı dağılmaz.

Lokomotifin başlangıç ​​sıcaklığını sıkı bir şekilde kontrol edin ve çalıştırma için yağ besleme süresini artırın.Kışın, lokomotifin çalıştırma sıcaklığını sıkı bir şekilde kontrol etmenin yanı sıra, yağın dizel motorun sürtünme çiftlerine ulaşmasını sağlamak ve dizel motor çalıştığında her bir sürtünme çiftinin karışık sürtünmesini en aza indirmek için yağ besleme süresi de artırılmalıdır. .Yağ filtresi değişimi.Yağ filtresinin önü ve arkası arasındaki basınç farkı 0,8 MPa'ya ulaştığında değiştirilecektir.Aynı zamanda, yağın filtreleme etkisini sağlamak için, yağdaki safsızlık içeriğini azaltmak için yağ filtresi düzenli olarak değiştirilmelidir.

Yağ filtresi ve karter havalandırma cihazının temizlik ve bakımını güçlendirin ve filtre elemanını talimatlara göre zamanında değiştirin;motor soğutma sisteminin normal çalışmasını sağlayın, motorun normal sıcaklığını kontrol edin, radyatörün "kaynamasını" önleyin ve soğutma suyu olmadan sürüşü kesinlikle yasaklayın; Doğru yakıt seçimi, doğru gaz dağıtım fazı ayarı ve ateşleme zamanı, vb. ., motorun anormal yanmasını önlemek için: krank milinin ve yatakların teknik durumunu zamanında kontrol edin ve ayarlayın.

Kazaları azaltmak için düzenli olarak motor yağının ferrografik analizini yapın.Motor yağının ferrografik analizi ile birleştiğinde, anormal aşınma erkenden tespit edilebilir.Motor yağının ferrografik analiz modeline göre, aşındırıcı taneciklerin bileşimi ve olası yerler, sorunları ortaya çıkmadan önce önlemek ve kiremit yakan şaft kazasının oluşmasını önlemek için doğru bir şekilde belirlenebilir.