1. Rulman montajı: Rulman montajı kuru ve temiz ortam koşullarında yapılmalıdır.Montajdan önce, milin ve mahfazanın eşleşen yüzeyinin, omzun alın yüzünün, oluğun ve bağlantı yüzeyinin işleme kalitesini dikkatlice kontrol edin.Tüm eşleşen bağlantı yüzeyleri dikkatlice temizlenmeli ve çapakları alınmalı ve dökümün işlenmemiş yüzeyi kalıp kumundan temizlenmelidir.

Yataklar montajdan önce benzin veya kerosen ile temizlenmeli, kuruduktan sonra kullanılmalı ve iyi bir yağlama sağlanmalıdır.Yataklar genellikle gres veya sıvı yağ ile yağlanır.Gres yağlama kullanılırken, kirlilik içermeyen, oksidasyon önleyici, pas önleyici ve aşırı basınç gibi mükemmel özelliklere sahip gres seçilmelidir.Doldurulacak gres miktarı, yatak ve yatak kutusu hacminin %30-%60'ı kadar olup, çok fazla olmamalıdır.Su pompasının sızdırmaz yapıya sahip çift sıralı konik makaralı yatakları ve mile bağlı yatakları gresle doldurulmuştur ve daha fazla temizlik gerektirmeden kullanıcı tarafından doğrudan kullanılabilir.

Yatak takıldığında, yüksüğü içeri bastırmak için yüksüğün uç yüzünün çevresine eşit basınç uygulamak gerekir. Zarar görmesini önlemek için yatağın uç yüzüne bir çekiç başı veya başka aletlerle doğrudan vurmayın. yatak.Küçük müdahale durumunda, manşon, yatak halkasının uç yüzüne oda sıcaklığında bastırmak için kullanılabilir ve manşona, manşon boyunca eşit bir şekilde bastırmak için manşona bir çekiç başı ile vurulabilir.Büyük miktarlarda kurulursa, hidrolik pres kullanılabilir.İçeri bastırırken, dış halkanın uç yüzünün ve kabuğun omuz uç yüzünün ve iç halkanın uç yüzünün ve şaftın omuz uç yüzünün sıkıca bastırıldığından ve boşluk bırakılmadığından emin olunmalıdır. .

Girişim büyük olduğunda, yağ banyolu ısıtma veya indüksiyonlu ısıtma yatağı ile kurulabilir.Isıtma sıcaklığı aralığı 80°C-100°C'dir ve maksimum değer 120°C'yi aşamaz.Aynı zamanda, soğuduktan sonra yatağın genişlik yönünde büzülmesini ve bunun sonucunda bilezik ile mil omzu arasında bir boşluk oluşmasını önlemek için yatak somunlarla veya diğer uygun yöntemlerle sabitlenmelidir.
Boşluk, tek sıralı konik makaralı rulman kurulumunun sonunda ayarlanmalıdır.Boşluk değeri, farklı çalışma koşullarına ve sıkı geçmenin boyutuna göre özel olarak belirlenmelidir.Gerektiğinde, doğrulamak için testler yapılmalıdır.Çift sıralı konik makaralı rulmanlar ile su pompası mili rulmanlarının boşluğu fabrikadan çıkmadan önce ayarlanmıştır ve kurulum sırasında bunların ayarlanmasına gerek yoktur.

Rulman takıldıktan sonra dönme testi yapılmalıdır.Birincisi, dönen mil veya yatak kutusu için kullanılır.Herhangi bir anormallik yoksa, yüksüz ve düşük hızlı çalışma için çalıştırılacak ve ardından çalışma durumuna göre dönüş hızını ve yükü kademeli olarak artıracak ve gürültü, titreşim ve sıcaklık artışını tespit edecektir., anormal bulundu, durup kontrol etmeli.Sadece çalışma testi normale döndükten sonra kullanıma teslim edilebilir.

2. Rulman sökme: Rulman demonte edildiğinde ve tekrar kullanılmak istendiğinde uygun sökme aletleri seçilmelidir.Sıkı geçmeli bir bileziği sökmek için, bileziğe yalnızca çekme kuvveti uygulanabilir ve sökme kuvveti yuvarlanma elemanları aracılığıyla iletilmemelidir, aksi takdirde yuvarlanma elemanları ve kanallar ezilir.

3. Rulmanın kullanıldığı ortam: Kullanım yeri, kullanım koşulları ve çevre koşullarına göre özellik, boyut ve doğruluğu seçmek, rulmanın hizmet ömrünü ve güvenilirliğini sağlamak için öncüldür ve uygun bir rulman ile işbirliği yapmak.

1. Kullanım parçaları: Konik makaralı rulmanlar, özellikle radyal yükler olmak üzere birleşik radyal ve eksenel yükleri taşımak için uygundur.Genellikle, çiftler halinde iki rulman seti kullanılır.Esas olarak otomobillerin ön ve arka göbeklerinde, aktif konik dişlilerde ve diferansiyellerde kullanılırlar.Şanzıman, redüktör ve diğer şanzıman parçaları.

2. İzin verilen hız: Doğru kurulum ve iyi yağlama koşulu altında, izin verilen hız, yatağın sınır hızının 0,3-0,5 katıdır.Normal şartlar altında, limit hızın 0,2 katı en uygun olanıdır.

3. İzin verilen eğim açısı: Konik makaralı rulmanlar genellikle milin yatak deliğine göre eğilmesine izin vermez.Eğim varsa, maksimum 2'yi geçmeyecektir.

4. İzin verilen sıcaklık: Normal yük taşıma koşulu altında, yağlayıcı yüksek sıcaklık direncine ve yeterli yağlamaya sahiptir, genel yatağın -30°C-150°C ortam sıcaklığında çalışmasına izin verilir.