Fiili açıklıkmotor yatağıiş yerinde, rulman yükü, hız, yağlama, sıcaklık artışı, titreşim, tasarım yapısı ve eşleşen tablanın yüzey pürüzlülüğü ile ilgilidir.Seçim yaparken, özel duruma göre seçilmelidir.Rulman mile veya mahfazaya takıldığında sıkı geçme nedeniyle halkanın genleşme veya büzülmesi çıkarıldıktan sonraki boşluğa teorik boşluktan “montaj boşluğu” denir.Yatak içindeki sıcaklık farkından kaynaklanan boyutsal değişimin montaj boşluğuna eklenmesi ve çıkarılmasıyla elde edilen boşluğa “etkin boşluk” denir.Rulmanın belirli bir yük altında makineye takıldığında ve döndüğünde oluşan boşluğa, yani etkin boşluktan sonraki boşluk artı rulman yükünün neden olduğu elastik deformasyona “çalışma boşluğu” denir.
Şekilde gösterildiği gibi, çalışma boşluğu biraz negatif olduğunda, yatağın yorulma ömrü en uzundur, ancak yorulma ömrü, negatif boşluğun artmasıyla önemli ölçüde azalır.Bu nedenle, yatak boşluğunu seçerken, çalışma boşluğunu genellikle sıfır veya biraz pozitif yapmak tavsiye edilir.Rulman boşluğu seçilirken aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır: 1. Rulmanın yük, sıcaklık, hız, titreşim vb. gibi çalışma koşulları;2. Yatağın performansı için gereksinimler (dönme doğruluğu, sürtünme torku, titreşim, gürültü);3. Rulman, mil ve yatak deliği sıkı geçme durumundayken, yatak boşluğu azalır;4. Rulman çalışırken, iç ve dış bilezikler arasındaki sıcaklık farkı, rulman boşluğunun azalmasına neden olur;5. Mil ve gövde malzemelerinin farklı genleşme katsayıları nedeniyle, yatak boşluğunun azalmasına veya artmasına neden olur.
Tecrübelere göre, bilyalı rulmanlar için en uygun çalışma boşluğu sıfıra yakındır ve makaralı rulmanlar için az miktarda çalışma boşluğu sağlanmalıdır.İyi destek sağlamlığı gerektiren bileşenlerde, yatağın belirli bir miktarda ön yüke sahip olmasına izin verilir.Normal çalışma koşullarında, yatağın uygun çalışma boşluğunu alabilmesi için temel grup tercih edilmelidir.Temel grup kullanım gereksinimlerini karşılayamadığında, yardımcı grup boşluğu seçilmelidir.Geniş boşluk destek grubu, yatak ile mil ve yatak deliği arasındaki sıkı geçme için uygundur.Küçük boşluk yardımcı grubu, yüksek dönüş doğruluğu, gövde deliğinin eksenel yer değiştirmesinin sıkı kontrolü ve titreşim ve gürültünün azaltılması gerektiren durumlar için uygundur.Ek olarak, yatağın rijitliğinin iyileştirilmesi veya gürültünün azaltılması gerektiğinde, çalışma boşluğu daha fazla negatif bir değer almalıdır ve yatak sıcaklığı keskin bir şekilde yükseldiğinde, çalışma boşluğu daha fazla pozitif bir değer almalıdır, vb. ., ve çalışma koşullarına göre özel bir analiz yapılmalıdır..
Çalışma boşluğu, rulmanın ömrü, sıcaklık artışı, titreşimi ve gürültüsü ile yakından ilgili olduğundan, rulman iç boşluğunun kontrolü çok önemlidir.İyi çalışmayı sürdürmek için motor yataklarının uygun iç boşluğa sahip olması gerekir.Rulmanın orijinal boşluğu çok önemli bir göstergedir.Bu nedenle, yatak monte edilmeden önce, orijinal boşluğu kontrol etmek için bir kalınlık ölçer kullanılmalıdır ve aynı zamanda, güvenilir teması sağlamak için iç bilezik ile armatür mili arasındaki temas direnci ölçülmelidir.Motor monte edildikten sonra, yatak boşluğu eşleşen boşluktur.Bu sırada boşluk çok küçükse, yatağın aşırı ısınmasına, iç bileziğin genişlemesine, boşluğun giderek küçülmesine ve sonunda yatağın yanmasına neden olur;Çok büyükse, silindirler eşit olmayan bir şekilde gerilir ve bu da yatağa zarar vermesi kolay olan ek titreşime neden olur.Bu nedenle, motorun toplam montajından sonra, montajdan sonra yatağın boşluğunu ölçmek için kalınlık mastarı kullanılmalıdır.Açıklığın niteliksiz olduğu tespit edilirse, demonte edilmeli ve onarılmalıdır.ZWZ rulmanlarının orijinal radyal boşluğunun tamamı GB4604 ile uyumludur.Radyal boşluk değerleri, monte edilmemiş ve yüklenmemiş rulmanlar için geçerlidir.Standart boşluk değerinden daha büyük veya daha küçük rulmanlar da kullanıcı gereksinimlerine göre üretilebilir.