Rulmanların aşırı ısınmasının nedenleri şunlardır:

①yağ eksikliği;②çok fazla yağ veya çok kalın yağ;③safsızlık parçacıklarıyla karıştırılmış kirli yağ;④şaft bükme⑤yanlış transmisyon cihazı düzeltmesi (eksantriklik, transmisyon kayışı veya kaplin gibi). Çok sıkı olması durumunda yatak üzerindeki basınç artacak ve sürtünme artacaktır;⑥Uç kapağı veya yatağı düzgün takılmamış ve montaj işlemi uygunsuz, yuvarlanma yolu yüzeyinin hasar görmesine ve deforme olmasına neden olarak çalışma sırasında sürtünmeye ve ısınmaya neden oluyor;uyum çok sıkı veya çok gevşek;⑦Şaft Akım etkisi (büyük motorların stator manyetik alanı bazen dengesiz olduğundan, şaft üzerinde indüklenen bir elektromotor kuvveti oluşturulur. Dengesiz manyetik alanın nedenleri, yerel çekirdeğin korozyonu, artan direnç ve aralarında eşit olmayan hava boşluklarıdır. Stator ve rotor, şaftla sonuçlanır Akım girdap akımının ısınmasına neden olur.Şaft akımının şaft voltajı genellikle 2-3V'dur)⑧Hava soğutması nedeniyle ısı dağıtım koşulları zayıftır.

SKF motor rulman arıza analizi, bakımı ve karşı önlemleri, nedenlere göre belirlenmelidir①-③.Yağ seviyesi kontrol edilmeli ve uygun şekilde ayarlanmalıdır;Yağ bozulursa yatak odasını temizleyip kaliteli yağla değiştirin.

Sebepten dolayı④, bükülmüş mil doğrulama için torna tezgahına yerleştirilmelidir.

nedenlerden dolayı⑤-⑥çapı ve eksenel hizalaması düzeltilip uygun şekilde ayarlanmalıdır.

Sebepten dolayı⑦Şaft voltajı ölçülürken ilk olarak şaft voltajı ölçülmelidir.Motor şaftının iki ucu arasındaki v1 voltajını ve taban ile yatak arasındaki v2 voltajını ölçmek için 3-1OV yüksek iç dirençli değişken akım voltmetresi kullanabilirsiniz.Motor yataklarında girdap akımlarını önlemek amacıyla ana motorun bir ucundaki yatak yuvasının altına izolasyon plakası yerleştirilmiştir.Aynı zamanda, girdap akımının yolunu kesmek için yatak yuvasının alt kısmındaki cıvatalara, pimlere, yağ borularına ve flanşlara yalıtım plakası kapakları eklenir.Yalıtım levhası örtüsü kumaş laminat (tüp) veya cam elyaf laminattan (tüp) yapılabilir.Yalıtım yastığı, yatak tabanının her iki tarafının genişliğinden 5~10 mm daha geniş olmalıdır.

Sebepten dolayı⑧fanların takılması vb. gibi işlemlerle motorun çalışması için havalandırma koşulları iyileştirilebilir.

Yuvarlanma elemanları ve yuvarlanma yolu yüzeyi gergindir.Rulman, dönme sırasında kayma nedeniyle kayma sürtünme direnci üretir.Yüksek hızlı çalışma altında rulman makaraları ve kafes üzerindeki atalet kuvveti ile kayma sürtünme direncinin etkileşimi, yuvarlanma elemanlarının yuvarlanma yolu üzerinde kaymasına neden olur.Ve yuvarlanma yolu yüzeyi gergindir.

Rulman yuvarlanma elemanlarının yorulmadan soyulmasının birçok nedeni vardır.Aşırı rulman boşluğu, rulmanın uzun süre kullanılması ve rulman malzemesindeki kusurların tümü yuvarlanma elemanının soyulmasına neden olabilir.Rulmanların uzun süreli kullanım sırasında ağır yük ve yüksek hız durumu da rulman yorulmasının önemli nedenlerinden biridir.Yuvarlanma elemanları, yatağın iç ve dış bilezik yuvarlanma yollarında sürekli olarak döner ve kayar.Aşırı boşluk, yuvarlanma elemanlarının hareket sırasında yüksek frekanslı ve yüksek yoğunluklu darbe yüklerini taşımasına neden olur.Ek olarak, yatağın kendisindeki malzeme kusurları ve yatağın uzun süre kullanılması, rulman yuvarlanma elemanlarının yorulma soyulmasına neden olacaktır.

Korozyon Rulman korozyonu arızaları nispeten nadirdir.Genellikle yatak ucu kapak cıvatalarının yerine sıkılmaması, çalışma sırasında motora su girmesine ve yağlayıcının bozulmasına neden olmasından kaynaklanır.Motor uzun süre çalışmayacak ve yataklar da paslanacaktır.Paslanmış yatakların gazyağı ile temizlenmesi pası giderebilir.Kafes gevşek

Gevşek bir kafes, çalışma sırasında kafes ile yuvarlanma elemanları arasında kolaylıkla çarpışmaya ve aşınmaya neden olabilir.Ciddi durumlarda kafes perçinleri kırılarak yağlama koşullarının bozulmasına ve yatağın sıkışmasına neden olabilir.

Motor yataklarındaki anormal gürültünün nedenleri ve kafesten gelen "gıcırtı" gürültüsünün nedenlerinin analizi: Kafes ile yuvarlanma elemanları arasındaki titreşim ve çarpışmadan kaynaklanır.Gresin türünden bağımsız olarak ortaya çıkabilir.Büyük torka, yüke veya radyal boşluğa dayanabilir.meydana gelme olasılığı daha yüksektir.Çözüm: A. Boşluğu küçük olan rulmanları seçin veya rulmanlara ön yük uygulayın;B. Moment yükünü azaltın ve kurulum hatalarını azaltın;C. İyi gres seçin.

Sürekli vızıltı sesi "vızıltı...": Sebep analizi: Motor, yüksüz çalışırken vızıldamaya benzer bir ses çıkarır ve motor anormal eksenel titreşime maruz kalır ve açılıp kapatılırken "vızıltı" sesi duyulur.Spesifik özellikler: birden fazla motorun yağlama koşulları zayıftır ve kışın her iki uçta da bilyalı rulmanlar kullanılır.

Sıcaklık artışı: Spesifik özellikler: Rulman çalıştıktan sonra sıcaklık gerekli aralığı aşıyor.Sebep analizi: A. Çok fazla gres, yağlayıcının direncini arttırır;B. Çok küçük boşluk aşırı iç yüke neden olur;C. Kurulum hatası;D. Sızdırmazlık ekipmanının sürtünmesi;E. Rulmanların sürünmesi.Çözüm: A. Doğru gresi seçin ve uygun miktarda kullanın;B. Boşluk ön yükünü ve koordinasyonunu düzeltin ve serbest uç yatağının çalışmasını kontrol edin;C. Yatak yuvasının doğruluğunu ve kurulum yöntemini geliştirin;D. Sızdırmazlık formunu iyileştirin.Motor sıklıkla, şaft hizalama performansı iyi olmadığında eksenel titreşimin neden olduğu dengesiz titreşimden kaynaklanan titreşim üretir.Çözüm: A. İyi yağlama performansına sahip gres kullanın;B. Kurulum hatalarını azaltmak için önyükleme ekleyin;C. Küçük radyal açıklığa sahip rulmanları seçin;D. Motor yatak yuvasının sağlamlığını artırın;E. Yatağın hizalamasını iyileştirin.

Boya pası: Sebep analizi: Motor yatak muhafazasındaki boya yağı kuruduğundan, uçucu kimyasal bileşenler yatağın uç yüzeyini, dış oluğunu ve oluğunu aşındırarak oluk aşındıktan sonra anormal gürültüye neden olur.Spesifik özellikler: Korozyona uğradıktan sonra yatak yüzeyindeki pas, ilk yüzeye göre daha ciddidir.Çözüm: A. Montajdan önce rotoru ve muhafazayı kurutun;B. Motor sıcaklığını düşürün;C. Boyaya uygun bir model seçin;D. Motor yataklarının yerleştirildiği ortam sıcaklığını iyileştirin;E. Uygun gres kullanın.Gres yağı daha az pasa neden olur ve silikon yağı ve mineral yağın paslanmaya neden olma olasılığı yüksektir;F. Vakumlu daldırma işlemini kullanın.

Kirlilik sesi: Sebep analizi: Rulmanın veya gresin temizliğinden kaynaklanan, düzensiz, anormal bir ses çıkar.Spesifik özellikler: Ses aralıklıdır, ses seviyesi ve ses düzeyi düzensizdir ve yüksek hızlı motorlarda sıklıkla ortaya çıkar.Çözüm: A. İyi bir gres seçin;B. Gres enjeksiyonundan önce temizliği iyileştirin;C. Yatağın sızdırmazlık performansını güçlendirin;D. Kurulum ortamının temizliğini iyileştirin.

Yüksek frekans, titreşim sesi "tık...": Özel özellikler: Ses frekansı, yatak hızıyla birlikte değişir ve parçaların yüzey dalgalanması, gürültünün ana nedenidir.Çözüm: A. Rulman kanalının yüzey işleme kalitesini iyileştirin ve dalgalılık genliğini azaltın;B. Tümsekleri azaltın;C. Boşluk ön yükünü düzeltin ve takın, serbest uç yatağın çalışmasını kontrol edin ve mil ile yatak yuvasının doğruluğunu iyileştirin.Kurulum yöntemi.

Rulman kötü hissettiriyor: Belirli özellikler: Rotoru döndürmek için rulmanı elinizle tuttuğunuzda, rulmanda kirlilik ve tıkanıklık hissedersiniz.Sebep analizi: A. Aşırı temizleme;B. İç çap ile şaftın hatalı eşleşmesi;C. Kanal hasarı.Çözüm: A. Açıklığı mümkün olduğu kadar küçük tutun;B. Tolerans bölgelerinin seçimi;C. Doğruluğu artırın ve kanal hasarını azaltın;D. Gres seçimi.