Konik makaralı rulman, konik bir iç bileziğe ve bir dış halka yuvarlanma yoluna sahiptir ve konik makaralar, ikisi arasında düzenlenmiştir.Koni yüzeyinin tüm izdüşüm çizgileri, yatak ekseni üzerinde aynı noktada birleşir.Bu tasarım, konik makaralı rulmanları özellikle bileşik (radyal ve eksenel) yükler için uygun hale getirir.Yatağın eksenel yük kapasitesi çoğunlukla temas açısı α tarafından belirlenir;α açısı ne kadar büyük olursa, eksenel yük kapasitesi o kadar yüksek olur ve açı boyutu hesaplama katsayısı e ile ifade edilir;e değeri ne kadar büyük olursa, temas açısı o kadar büyük olur ve yatak, eksenel yükün uygulanabilirliği o kadar büyük olur.

Konik makaralı rulmanlar genellikle ayrılır, yani makaralı ve kafesli iç bilezikten oluşan konik iç bilezik takımı, konik dış bilezikten (dış bilezik) ayrı olarak monte edilebilir.

Konik makaralı rulmanlar, otomobiller, haddehaneler, madencilik, metalurji ve plastik makineler gibi sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Montaj işlemi sırasında konik makaralı rulmanın yara izlerinin ikincil nedeni şudur: rulman kurulur ve monte edilir, iç bilezik ve dış bilezik eğridir;ya da belki kurulum ve montaj sürecindeki yük ve yük sıkışır, bu da yatak izlerinin oluşmasına neden olur..

Konik makaralı rulman montajı yapılırken çalışma özelliklerine uygun olarak durdurulmalıdır.Cihazın şekli veya yanlış yöntem gibi birçok başarı varsa, rulman üzerinde lineer yara izleri oluşturmak için yatağın yuvarlanma yüzeyini ve kemik yüzeyini oluşturacaktır.Sabit bilyalı rulman cihazı, kullanımdaki rulmanın hassasiyetini, ömrünü ve işlevini dolaylı olarak yansıtır.

Konik makaralı rulmanların kalitesi ve diğer hususlar nispeten iyi olsa da, rulmanlar hassas parçalardır ve kullanımları buna göre yapılmalıdır.Ne kadar yüksek performanslı rulmanlar kullanılırsa kullanılsın, yanlış kullanılırsa beklenen yüksek performans elde edilemez.Rulmanların kullanımı için çeşitli önlemler vardır:

(1) Konik makaralı rulmanı ve çevresini temiz tutun.
Gözle görülmeyen küçük tozlar bile yatak üzerinde kötü bir etkiye sahip olabilir.Bu nedenle, yatağa toz girmesini önlemek için çevreyi temiz tutun.

(2) Dikkatli kullanın.
Kullanım sırasında konik makaralı rulmana güçlü bir darbe, yaralara ve girintilere neden olabilir ve bu da kazalara neden olabilir.Şiddetli durumlarda çatlar veya kırılır, bu yüzden dikkatli olun.

(3) Uygun çalıştırma araçlarını kullanın.
Mevcut araçlarla değiştirmekten kaçının, uygun araçları kullanmalısınız.

(4) Konik makaralı rulmanların korozyonuna dikkat edin.
Rulmanları tutarken ellerinizdeki ter paslanmaya neden olabilir.Temiz ellerle çalıştırmaya dikkat edin ve eldiven giymeye çalışın.

Konik makaralı rulmanların düzensiz çalışmayı tespit etmek için işitmeyi kullanması çok yaygın bir yöntemdir.Örneğin, deneyimli operatörler tarafından elektronik bir stetoskop yardımıyla belirli bir parçanın anormal gürültüsünü tespit etmek için kullanılır.Rulman iyi çalışır durumda ise, düşük bir uğultu sesi çıkarır, keskin bir tıslama sesi, konik makaralı rulman, gıcırdama sesi ve diğer düzensiz sesler çıkarırsa, genellikle yatağın kötü durumda olduğunu gösterir.

1. Karo yüzeyinin korozyonu:Spektral analiz, demir dışı metal elementlerin konsantrasyonunun anormal olduğunu buldu;demir spektrumunda demir dışı metal bileşenlerin birçok mikron altı aşınma parçacığı vardır;yağlama yağının nemi standardı aşıyor ve asit değeri standardı aşıyor.
2. Muylu yüzeyinde gerilme:demir tayfında demir esaslı kesici aşındırıcı parçacıklar veya siyah oksit parçacıkları vardır ve metal yüzeyinde tavlama rengi vardır.
3. Muylu yüzeyinin korozyonu:Spektral analiz, demir konsantrasyonunun anormal olduğunu, demir spektrumunda birçok mikron altı demir partikülünün bulunduğunu ve yağlama yağının nem veya asit değerinin standardı aştığını buldu.
4. Yüzey gerilimi:kesme aşındırıcı taneler demir spektrumunda bulunur ve aşındırıcı taneler demir dışı metallerden oluşur.
5. Fayansın arkasındaki sürtünme aşınması:Spektral analiz, demir konsantrasyonunun anormal olduğunu, demir spektrumunda birçok mikron altı aşınma demir partikülünün bulunduğunu ve yağlama yağının nem ve asit değerinin anormal olduğunu buldu.

Sıvı yağlama koşulu altında, kayma yüzeyi, doğrudan temas olmaksızın yağlama yağı ile ayrılır ve sürtünme kaybı ve yüzey aşınması büyük ölçüde azaltılabilir.Yağ filmi ayrıca belirli bir titreşim emme kapasitesine sahiptir.

Keskin gıcırtı sesi, yanlış yağlamadan kaynaklanabilir.Uygun olmayan yatak boşluğu da metalik gürültüye neden olabilir.Konik makaralı rulmanın dış bileziğinin yolundaki çentik titreşime neden olarak düzgün ve net bir sese neden olur.Montaj sırasındaki vuruntu izlerinden kaynaklanıyorsa ses de çıkaracaktır.Bu ses, yatağın hızına göre değişecektir.Aralıklı gürültü varsa, yuvarlanan elemanların hasar görebileceği anlamına gelir.Konik makaralı rulmanların bu sesi, hasarlı yüzey yuvarlandığında ortaya çıkar.Yatakta kirletici maddeler varsa, genellikle tıslama sesine neden olur.Ciddi rulman hasarı düzensiz ve yüksek ses üretecektir.