Baskı yatakları, baskı bilyalı rulmanlar ve baskı makaralı rulmanlar olarak ikiye ayrılır.İtme bilyalı rulmanlar, itme bilyalı rulmanlar ve itme eğik bilyalı rulmanlar olarak ikiye ayrılır.Mil ile birlikte çalışmak üzere bir yuvarlanma yolu, bir bilye ve bir kafes tertibatı ile oluşturulan bir yuvarlanma halkasına mil pulu ve mahfaza ile eşleşen bir yuvarlanma halkasına oturma halkası denir.İki yönlü yatak, merkez bileziği mil ile eşleştirir.Tek yönlü rulman, tek yönlü eksenel yüke dayanabilir ve iki yönlü rulman, çift yönlü eksenel yüke dayanabilir.Yuva halkası üzerinde bir montaj yüzeyi bulunan küresel rulmanlar, montaj hatalarının etkisini azaltabilen kendi kendini hizalama performansına sahiptir.Bu tür rulmanlar esas olarak otomotiv direksiyon mekanizmalarında ve takım tezgahı millerinde kullanılır.

Baskı makaralı rulmanlar, baskı silindirik makaralı rulmanlar, baskı oynak makaralı rulmanlar, baskı konik makaralı rulmanlar ve baskı iğneli makaralı rulmanlar olarak ikiye ayrılır.

Eksenel silindirik makaralı rulmanlar, ağırlıklı olarak petrol kulelerinde, demir ve çelik makinelerinde kullanılmaktadır.İtme oynak makaralı rulmanlar esas olarak hidro-jeneratörlerde, dikey motorlarda, gemi pervane şaftlarında, kule vinçlerde, ekstrüzyon makinelerinde vb. kullanılır;itme Konik makaralı rulmanlar esas olarak vinç kancaları, bir yönde petrol kulesi döner halkaları için kullanılır;haddehaneler için iki yönde hadde boyunları;düz baskı yatakları, montajlarda esas olarak eksenel yükler taşır ve yaygın olarak kullanılırlar.

Baskı yatağı montaj işlemi nispeten basit olmasına rağmen, gerçek bakım sırasında hatalar sıklıkla meydana gelir, yani rulmanların sıkı ve gevşek halka montaj konumları yanlıştır.Sonuç olarak, rulmanlar etkisiz hale gelir ve muylular hızla aşınır.Sıkıştırma halkası, sabit parçanın uç yüzüne monte edilmiştir, bu da yanlış monte edildiği anlamına gelir.Sıkı halkanın iç halkası ve muylu geçişlidir.Mil döndüğünde, sıkı halka tahrik edilir ve sabit parçanın uç yüzü ile sürtünme olur.Eksenel kuvvet (Fx) uygulandığında, sürtünme torku iç çap eşleşen direnç torkundan daha büyük olacak ve bu da sıkılığa neden olacaktır.Halkanın ve şaftın eşleşen yüzeyi dönmeye zorlanır, bu da muylu aşınmasını yoğunlaştırır.