Aşırı ısınma nedeniyle rulman hasarları: rulman bileşenlerinde ciddi renk değişimi*).Yuvarlanma/yuvarlanma elemanı plastik deformasyonu ciddidir.Sıcaklık keskin bir şekilde değişir.FAG yatağı birkaç kez sıkışmış, bkz. Şekil 77. Sertlik 58HRC'den düşük.Sebep: Rulmanların aşırı ısınma nedeniyle arızalanması artık genellikle algılanmaz.Muhtemel nedenler: – Özellikle yüksek hızlarda, yatağın çalışma boşluğu çok küçüktür – Yetersiz yağlama – Harici ısı kaynakları nedeniyle radyal ön yük – Aşırı yağlayıcı – Kafes kırılması nedeniyle engellenmiş çalışma.

Çözüm önlemleri: – Yatak boşluğunu artırın – Harici bir ısı kaynağı varsa, yavaş ısıtma ve soğutma sağlayın, yani tüm yatak setinin eşit şekilde ısınmasını sağlayın – Yağlayıcı birikmesini önleyin – Yağlamayı iyileştirin Temas Modu 77: Derin yapışkanlı aşırı ısınmış silindirik makaralı rulman silindirlerin yuvarlanma yollarındaki girintiler.*) Renk bozulmasının açıklaması: Rulmanın temperli bir renk alması aşırı ısınma ile ilgilidir.Kahverengi ve mavinin görünümü, aşırı ısınmanın sıcaklığı ve süresi ile ilgilidir.Bu fenomen, yüksek sıcaklığından dolayı yağlama yağının renklenmesine çok benzer (bkz. bölüm 3.3.1.1).Bu nedenle, yalnızca renk bozulmasından çalışma sıcaklığının çok yüksek olup olmadığına karar vermek mümkün değildir.Renk değişikliği alanından tavlamadan mı yoksa gresten mi kaynaklandığına karar verilebilir: ikincisi genellikle sadece yuvarlanan elemanların ve halkaların yük taşıma alanında meydana gelir ve birincisi genellikle geniş bir alanı kaplar. taşıyan yüzey.Bununla birlikte, yüksek sıcaklıkta çalışmanın varlığı veya yokluğu için tek tanımlayıcı ölçü sertlik testidir.